第148章(2/2)

终于，一段时间后，制员才回复他们：“鹭航104……呃，我们刚才收到前面几架飞机的报告，说……说他们在经过teram航路附近的时候，都有遇到gps导航信号失灵的况。应该是有电波扰，我们……我们正在排查了……”

在左座负责主飞的贺时屿，看了一面前的雷达屏幕，“天气不太好，前面好大一片都是云区。而且右边一块还是军事制区，地形复杂，我们谨慎一。”

“请你们……你们也检查一设备，有必要的话，请重启导航系统……”

十几个小时的国际航班通常都有两机组，换执勤。贺时屿和另一位飞行员姜平负责前半段的航程。姜平比贺时屿年几岁，期飞国际航班，经验也算是很丰富了。

贺时屿调整好航向和度，看着雷达屏幕，心中有些疑虑。

飞机舒展着洁白的机翼，撕破重夜幕，一路向西北平稳飞行着。翼尖上的航行灯有节奏地闪烁着，好像黑暗中和缓的呼。

有相对的意思就是前方在同一个度层，有飞机迎面飞来。遇到这况，飞行员需要立刻听从制的指令，及时作调整。

姜平于是再次与制员联系。然而这一次，等了很久也没听到回复。频里杂音很大，听起来信号扰有严重，而且通话繁忙，好像有好几个机组都在急切地与制沟通着什么。

“姜哥，刚才我注意到雷达上并没有显示迎面的飞机。以防万一，你再跟制确认吧。”

姜平结束和空的对话，放手里的通话，望着窗外的云层，“今天这个能见度有低啊。”

起飞三个多小时后，他们离开中国空域，蒙古国的制区。

线。

今天是他时隔两周后再一次飞黎。虽然这次停留时间不会太，但两人也约好了要见一面。

就在这时，通话里传来空的呼叫：“鹭航104，你们前方有相对，请度到9000。”

姜平复诵了指令后，贺时屿很快调整好度。

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照预定航线，他们的飞机离开国境后，会经由蒙古、飞越广袤的俄罗斯，穿过波罗的海，最后欧洲领空。

可是制员的第二指令很快又传来，这次他的声音有些急促：“鹭航104，你们度到8000，同时右转、呃，不对，左转航向到310。”

滋滋啦啦的电波里，制员的声音听不太清楚，有些断续，再加上不标准的音，听起来很费力。

“好。”

制员的英语带有重的蒙古当地音，不过姜平也习惯了世界各地各奇怪音的指令。他向制确认之后，贺时屿照。